La tuneladora Mayrit ha superado el hito de Palos de la Frontera y se acerca al final de la perforación subterránea. El Proyecto de Ley de Presupuestos de la Comunidad de Madrid para 2027 reserva fondos para terminar la excavación entre Plaza Elíptica y Conde de Casal durante ese año.
La Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras tendría una dotación global de 3.374,4 millones de euros. Más de 705 millones se destinarían al desarrollo y mejora de las infraestructuras de transporte, un 26,2% más que en el ejercicio anterior.
El presupuesto también contempla los contratos de superestructura ferroviaria de la L11, valorados en 104 millones de euros. Incluyen la instalación de las vías y de la catenaria rígida de alimentación eléctrica. También prevén los sistemas de señalización y seguridad, además de 60 escaleras mecánicas y 29 ascensores para las cinco estaciones del tramo. El objetivo es acompasar los trabajos para iniciar las pruebas de circulación con trenes a finales de 2027 o principios de 2028.
La planificación avanza en paralelo hacia el norte. El proyecto entre Mar de Cristal y Valdebebas Norte, licitado por 880,6 millones de euros, empezaría a ejecutarse en 2027 y tiene como objetivo estar terminado en 2030. La EMT también ha presentado sus cuentas para 2027, con inversiones en su flota, recogidas en el plan de autobuses eléctricos.
En el sur, las cuentas consignan partidas para iniciar la tramitación administrativa y los estudios informativos y de impacto ambiental de la prolongación desde La Fortuna hasta el barrio de Poza del Agua, en Leganés. La actuación busca una futura conexión con MetroSur. La conexión con Cuatro Vientos quedó descartada por las servidumbres aeronáuticas impuestas por el Ministerio de Defensa.
El proyecto presupuestario incluye más actuaciones en Metro. La prolongación de la Línea 5 llegaría hasta el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas para conectar directamente el centro con la terminal. También prevé iniciar los trámites para extender la Línea 1 hacia Las Tablas y Madrid Nuevo Norte. Para la Línea 10 se plantean proyectos de ampliación hacia Móstoles.
Las carreteras autonómicas contarían con 38,4 millones de euros para construcción, cerca de un 10% más. La suma superaría los 108 millones al añadir conservación y mejora. Los trabajos seguirían en la M-607 y en la Autopista Madrileña del Sureste. También se prevé duplicar la M-121 desde Alcalá de Henares y conectar Getafe con la M-301 en Perales del Río.
Durante 2027 se realizarían estudios para avanzar en la conclusión de la M-203 y el desdoblamiento de la M-501, conocida como carretera de los pantanos. Son compromisos anunciados en el último Debate del Estado de la Región para mejorar la movilidad en los municipios de la Sierra Oeste.
El plan incluye también los intercambiadores de Conde de Casal y Alcalá de Henares, estratégicos para el transporte interurbano. El Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM), responsable de gestionar la red y de la futura explotación comercial de la L11, tendría 2.114 millones de euros, un 6,7% más; la Comunidad aportaría directamente el 80%. La Línea 6, la de mayor afluencia de viajeros de la red, avanzaría en su automatización. El objetivo es aumentar las frecuencias y la capacidad con trenes sin conductor.
