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Madrid refuerza buses y cambia rutas por San Isidro: así afectará a la movilidad

Moverse por Madrid durante San Isidro volverá a requerir algo de paciencia y planificación. La EMT ha preparado un dispositivo especial para absorber la gran afluencia hacia la Pradera y evitar el colapso en una de las semanas con más movimiento en la ciudad.

Foto por vali.lung / Shutterstock / FOTODOM
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El 15 de mayo, festivo grande de San Isidro, varias líneas reforzarán frecuencia y número de autobuses, especialmente las que conectan con Carabanchel, Latina y el entorno del río. Las líneas 3, 17, 18, 23, 25, 34, 35, 36, 116, 118, 119 y 148 tendrán más vehículos circulando durante buena parte del día para facilitar la llegada a los conciertos, verbenas y actividades populares.

La línea 25 será una de las más afectadas por los cambios de recorrido. Hasta el 20 de mayo circulará desviada en parte del paseo de la Ermita del Santo, una de las zonas más transitadas durante las fiestas. También habrá modificaciones importantes en la línea 50 durante toda la jornada del 15 de mayo.

En la práctica, esto significa menos tráfico privado cerca de la Pradera, pero también más gente utilizando metro y autobús a determinadas horas. Como ocurre cada año, las franjas más complicadas se esperan entre última hora de la tarde y la noche, coincidiendo con conciertos y fuegos artificiales.

La EMT recomienda consultar recorridos antes de salir de casa porque algunos cambios afectan a paradas muy utilizadas por vecinos de Latina y Carabanchel. En varias zonas se habilitarán alternativas provisionales para evitar que los cortes de tráfico bloqueen completamente el servicio.

Durante San Isidro, la movilidad de Madrid cambia casi por completo alrededor del Manzanares. Calles tranquilas durante el resto del año se llenan de gente andando hacia la Pradera, vendedores ambulantes, familias con mantas y grupos que enlazan conciertos hasta la madrugada.

La Pradera sigue funcionando como uno de los pocos lugares donde Madrid mezcla tradición popular y vida urbana sin demasiadas barreras. Y eso obliga a adaptar la ciudad durante varios días: más buses, menos coches y miles de personas moviéndose al mismo tiempo hacia un mismo punto del mapa.

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