Las estaciones afectadas serán Retiro, Banco de España y Sevilla, en la línea 2; Velázquez, Serrano y Colón, en la línea 4; y Chueca, en la línea 5. Los trenes seguirán circulando por esas líneas, pero no harán parada en esos andenes mientras esté activo el cierre.
La decisión rebaja el primer planteamiento, que contemplaba más estaciones afectadas. Tras las pruebas de movilidad y seguridad, la Comunidad de Madrid ha optado por un cierre más ajustado alrededor de Cibeles, Recoletos y los accesos principales a la misa. La idea es evitar aglomeraciones en las bocas más cercanas y repartir la llegada de asistentes por estaciones algo más alejadas.
Quienes acudan al acto tendrán que caminar desde puntos como Goya, Alonso Martínez, Gran Vía, Atocha o Príncipe Pío, según su ruta de origen. Para quienes simplemente quieran cruzar el centro o moverse por la zona, lo más prudente será revisar el itinerario antes de salir y asumir que algunos trayectos llevarán más tiempo.
Metro reforzará el servicio en las líneas con más demanda, con incrementos de trenes que podrán llegar hasta el 125%. Además, la noche del sábado al domingo el suburbano ampliará su horario hasta las 2:30, una hora más de lo habitual, para absorber los desplazamientos vinculados a los actos previos.
La EMT y Bicimad también serán gratuitos durante los días centrales de la visita, aunque eso no significa que el autobús vaya a ser siempre la opción más rápida. Varias líneas sufrirán desvíos por los cortes en superficie, especialmente en el entorno de Cibeles, Recoletos, plaza de Lima y Castellana.
El domingo será el día más delicado del dispositivo. Madrid tendrá más trenes, más personal y más alternativas, pero también calles valladas, estaciones sin parada y controles de acceso en uno de los puntos más transitados de la capital. Para muchos vecinos, la clave será sencilla: evitar el centro si no es necesario; y si hay que ir, salir con margen.
Cibeles suele ser el lugar donde Madrid celebra, protesta o se concentra. Esta vez será el centro de una misa multitudinaria y de un operativo de movilidad muy medido. El reto no estará solo en llenar la plaza, sino en vaciarla después sin colapsar la ciudad. Ahí se verá si el ajuste a siete estaciones basta para proteger el acto sin convertir el domingo en una carrera de obstáculos para todos los demás.
