La actuación, adjudicada por 15,4 millones de euros, afectará a una autovía muy utilizada por vecinos de Alcorcón, Móstoles, Arroyomolinos y Navalcarnero, además de por quienes salen de Madrid hacia Extremadura o la zona oeste durante los fines de semana de verano.
Las primeras afecciones importantes llegarán desde el 6 de julio en sentido Toledo. Entre los kilómetros 13,4 y 14,2 se ocuparán el arcén derecho, el carril derecho y parte del carril central. Solo quedarán disponibles el carril izquierdo y parte del central, por lo que la circulación será más lenta en ese punto.
También se cerrará el acceso desde el enlace del kilómetro 13 hacia la A-5 en sentido Badajoz. Los conductores deberán utilizar itinerarios alternativos por la Avenida San Martín de Valdeiglesias y la M-50, un cambio que puede afectar especialmente a quienes hacen desplazamientos habituales por la zona.
En sentido Madrid, las obras también provocarán restricciones entre los kilómetros 24,4 y 23,5. En este tramo se ocuparán el arcén y los carriles derechos, mientras la circulación se mantendrá por el carril izquierdo y parte del central. La vía de servicio seguirá funcionando, aunque con más presión de tráfico en determinados momentos.
Estas afecciones estarán activas entre el 13 de julio y el 26 de agosto, dentro de un calendario de trabajos que incluirá intervenciones en distintos puntos de la autovía. Las obras se desarrollarán principalmente entre la madrugada del lunes y el mediodía del viernes, para reducir el impacto en los desplazamientos de fin de semana.
Aun así, el efecto se notará. Julio y agosto son meses de menor tráfico laboral en algunos tramos, pero también de salidas vacacionales, escapadas y desplazamientos hacia segundas residencias. Cualquier reducción de carriles en la A-5 puede traducirse en retenciones en horas sensibles.
La recomendación para quienes circulen por la zona será revisar el estado del tráfico antes de salir, salir con margen y prestar atención a la señalización provisional. Los cambios de carril, los accesos cerrados y la presencia de maquinaria obligarán a conducir con más precaución de lo habitual.
La rehabilitación busca mejorar la seguridad y alargar la vida útil del firme, una intervención necesaria en una vía que soporta un volumen elevado de tráfico diario. El coste para los usuarios, sin embargo, será una movilidad más incómoda durante varias semanas.
La A-5 funciona como una de las grandes puertas del suroeste de Madrid. Durante este verano seguirá siendo imprescindible, pero no tan fluida como de costumbre. Para muchos conductores, la diferencia estará en planificar mejor cada trayecto y asumir que algunos desplazamientos exigirán más tiempo del previsto.
