Plan alternativo en marcha y primeros balances
Los trabajos de mantenimiento en los túneles del Garraf arrancaron este lunes y ya están generando un profundo cambio en la movilidad de la R2 Sur. La Generalitat, Adif y Renfe han puesto en marcha el Plan Alternativo de Transporte (PAT), que reduce la frecuencia de trenes entre Barcelona y Sitges y obliga a trasladarse en autobús entre Sant Vicenç de Calders y El Prat de Llobregat . El tramo Barcelona‑El Prat mantiene ocho trenes cada hora, pero entre Barcelona y Garraf sólo circulan cuatro, y el servicio Barcelona‑Sant Vicenç se limita a dos convoyes dobles .
La crisis de movilidad por las obras en el Garraf ya había quedado explicada en nuestra cobertura previa sobre el arranque del dispositivo y las afectaciones previstas en Rodalies.
El autobús directo Sant Vicenç – El Prat y refuerzo de líneas
El punto clave del PAT es un servicio especial de autobuses que enlaza directamente Sant Vicenç con El Prat; desde allí se puede seguir a Barcelona en Rodalies o en metro . Para compensar la reducción de trenes, se han añadido 14 400 plazas a las líneas interurbanas; la e16 Barcelona – Sitges suma 2 280 asientos diarios y la e15.1 que conecta la Gran Via con Vilanova añade 2 400 más . Otras rutas como e15.2, e15.3, Sant Pere de Ribes – Barcelona o Vilanova – El Vendrell también incrementan su oferta .
Críticas y ajustes en los primeros días
Pese a los refuerzos, el plan genera desconfianza. La plataforma Dignitat a les Vies sostiene que los tiempos de transbordo previstos, entre dos y cuatro minutos en Sant Vicenç y El Prat, son imposibles de cumplir . Usuarios entrevistados por COPE relatan retrasos de hasta 15 minutos y un ambiente de cansancio; algunos salieron de casa tres horas antes para llegar a tiempo . La consellera Sílvia Paneque asegura que el PAT se ha planificado con alcaldes y plataformas y promete cambios si detectan fallos en los primeros días .
Alcaldes piden más buses y peaje gratis
Las quejas no vienen sólo de usuarios. La alcaldesa de Sitges, Aurora Carbonell, celebró los refuerzos pero reclamó más autobuses directos y que Renfe cumpla los horarios, además de pedir que se levanten las barreras del peaje de la C‑32 mientras duren las obras . Otras localidades como Vilanova o Cambrils han señalado que no reciben tantos refuerzos como Tarragona y reclaman equidad .
Qué debes saber si viajas
- Las obras durarán al menos tres meses; hasta junio la R2 Sur circulará en vía única y con horarios recortados.
- Viajeros de los trenes regionales deben bajar en Sant Vicenç y subir al autobús directo a El Prat .
- Aumentan las plazas en las líneas exprés e16 y e15, pero se recomienda prever más tiempo para conexiones y revisar horarios a diario .
- La Generalitat valorará nuevas mejoras si en estos primeros días el plan no funciona como estaba previsto
