Actualizado 11 de marzo 08:51
La Línea 1 del Metro sumará tres estaciones hacia el norte. El nuevo trazado conectará Sol y Atocha con Madrid Nuevo Norte. Cambios clave en la movilidad y en la red de barrios. El proyecto prevé entrada en servicio en torno a 2030.
La movilidad en Madrid dará un salto importante con la ampliación de la Línea 1 del Metro, que sumará tres nuevas estaciones hacia el norte y llegará al corazón de Madrid Nuevo Norte. Este cambio facilitará los desplazamientos entre el centro y los futuros barrios que se levantarán sobre las antiguas vías de la Castellana, acercando el suburbano a miles de vecinos y a quienes trabajan en la zona.
El plan de la Comunidad de Madrid contempla prolongar la Línea 1 desde Chamartín–Clara Campoamor, avanzando unos tres kilómetros y añadiendo tres paradas provisionales: Centro de Negocios, Fuencarral Sur y Fuencarral Norte. Centro de Negocios dará servicio al nuevo distrito financiero junto a Chamartín, mientras que Fuencarral Sur y Fuencarral Norte cubrirán los desarrollos residenciales previstos y mejorarán la conexión para los actuales residentes de Fuencarral.
La reorganización de la red también afectará a la Línea 4. El tramo Bambú–Pinar de Chamartín–Chamartín dejará de pertenecer a la Línea 1 y pasará a integrarse en la Línea 4, que se extenderá hasta Chamartín e incorporará Bambú como parada intermedia. Así, los usuarios de la Línea 4 ganarán acceso directo a la estación de trenes Chamartín–Clara Campoamor, mientras que la Línea 1 se convertirá en un eje directo entre Valdecarros, Sol, Atocha y el nuevo barrio del norte, sin bifurcaciones ni desvíos.
La ampliación se ejecutará mediante el método tradicional de excavación desde superficie, aprovechando que el terreno de Madrid Nuevo Norte aún está en desarrollo. El proyecto se desplegará en varias fases: primero, la redistribución de las líneas 1 y 4 en el tramo Chamartín–Pinar de Chamartín–Bambú; después, la construcción del nuevo tramo hacia Madrid Nuevo Norte, que dependerá del avance urbanístico y la disponibilidad de suelos; y finalmente, la puesta en marcha de nuevas cocheras de Metro, ya en fase de licitación de proyecto.
Actualmente, la Comunidad de Madrid ha abierto un periodo de información pública de 20 días para recoger alegaciones de ciudadanos, asociaciones y administraciones. Tras incorporar las observaciones, se aprobará el estudio definitivo y se redactará el proyecto constructivo. Si no surgen grandes retrasos, la entrada en servicio de la ampliación se prevé para alrededor de 2030.
Madrid Nuevo Norte representa uno de los mayores desarrollos urbanos de Europa y transformará la zona norte de la ciudad en los próximos años. Su integración en la red de Metro es clave para garantizar la movilidad sostenible y conectar los nuevos espacios residenciales y de oficinas con el resto de la ciudad. La ampliación de la Línea 1 responde a la necesidad de adaptar el transporte público a los cambios urbanos y a la demanda creciente de conexiones rápidas y directas entre barrios históricos y nuevas áreas en expansión. Madrid ya empieza a moverse en esa dirección.
