El primer requisito es vivir en uno de los municipios del Área Metropolitana de Barcelona. En la capital catalana, Badalona, L’Hospitalet, Cornellà, El Prat, Sant Adrià, Sant Vicenç dels Horts o Santa Coloma, la tarjeta puede solicitarse a partir de los 60 años. En otros municipios metropolitanos, la edad mínima cambia y puede situarse en 61, 62, 63 o 65 años.
También pueden pedirla personas con una discapacidad reconocida igual o superior al 33%, siempre que tengan más de cuatro años y cuenten con el certificado correspondiente de la Generalitat. Para muchos usuarios, especialmente quienes dependen del transporte público para ir al médico, hacer compras o mantener su vida social, esta tarjeta marca una diferencia clara en el gasto mensual.
La modalidad depende de los ingresos. La T-metropolitana Targeta Rosa gratuita se concede si los ingresos familiares brutos por persona no superan los 9.240 euros al año. La versión reducida, que permite usar la T-4 a precio bonificado, llega hasta los 18.480 euros anuales por persona. El cálculo se hace sumando los ingresos de la unidad familiar y dividiéndolos entre sus miembros.
El trámite puede presentarse en cualquier momento del año. Se puede hacer presencialmente, a través del ayuntamiento del municipio correspondiente, o por internet si se dispone de identificación digital como idCAT, certificado digital o Clave PIN. La solicitud es la misma para la tarjeta gratuita y para la reducida; después, el AMB determina cuál corresponde según los ingresos.
El coste también varía. La tarjeta gratuita implica una tasa anual de 6,20 euros y un pago único de 4,50 euros por el soporte físico. La reducida no tiene tasa anual, pero sí requiere pagar los 4,50 euros de la tarjeta y cargar después la T-4, que funciona como título de diez viajes bonificados.
La Targeta Rosa tiene un peso cotidiano que va más allá del descuento. En una ciudad donde muchas gestiones básicas dependen del metro, el bus o el tranvía, facilitar el transporte a personas mayores o con ingresos bajos ayuda a mantener autonomía, vida de barrio y acceso a servicios. Barcelona envejece, el coste de la vida aprieta y cada viaje ahorrado cuenta más de lo que parece.
