El tercer carril permanecía cerrado desde el 3 de agosto para permitir trabajos intensivos entre el IES Vall d’Hebron y la avenida Vallcarca. Durante este periodo se han colocado 56 de las 101 piezas que formarán el nuevo techo de la Ronda y se ha avanzado también en instalaciones técnicas vinculadas al futuro túnel.
Los trabajos han incluido cableado, ventilación, iluminación y sistemas de seguridad. La concentración de estas tareas durante tres semanas ha permitido ejecutar una parte importante de la obra con menos interrupciones nocturnas posteriores, aunque las actuaciones continuarán en los próximos meses.
La principal diferencia para los conductores será que la circulación diurna vuelve a disponer de toda la capacidad habitual. Se mantendrá, eso sí, una limitación de velocidad de 40 kilómetros por hora en el tramo afectado y podrán producirse algunos cortes nocturnos puntuales a medida que avance la obra.
La cobertura alcanzará unos 340 metros y dará continuidad al tramo ya cubierto entre el Mercat de la Vall d’Hebron y el instituto. Una vez terminada, permitirá ganar una nueva superficie sobre la infraestructura viaria y reducir el efecto de barrera que la Ronda mantiene entre Sant Genís dels Agudells y la Teixonera.
El proyecto comenzó en junio de 2024 con actuaciones como el muro central y las salidas de emergencia del futuro túnel. La inversión vinculada a la estructura ronda los 12 millones de euros, a los que se añaden partidas para la propia cobertura, instalaciones y cableados.
Para quienes utilizan la Ronda de Dalt cada mañana, el cambio se notará antes que el resultado final de la obra. Recuperar un carril por sentido en un tramo tan cargado puede reducir las colas que se formaban durante las horas punta y facilitar los movimientos entre Horta-Guinardó y otros puntos de la ciudad.
La obra, sin embargo, seguirá siendo visible. Con los tres carriles abiertos pero maquinaria y limitaciones todavía presentes, la Ronda entra ahora en una fase menos incómoda para el tráfico mientras avanza una transformación cuyo objetivo final será ganar espacio urbano sobre una de las grandes arterias de Barcelona.
