La operación contempla la colocación de 101 piezas prefabricadas de gran tamaño. Antes del 6 de agosto está previsto instalar 56, cada una con más de 12 metros de largo y 2,4 metros de ancho.
Los trabajos obligan a utilizar una grúa de gran capacidad y a ocupar parte de la calzada lateral. En sentido Besòs, el tráfico se desvía y ambos sentidos quedan concentrados temporalmente en el lado montaña del paseo de la Vall d’Hebron.
También se mantienen los cortes nocturnos entre las salidas 5, Vall d’Hebron, y 6, Vallcarca. Las restricciones se aplican de lunes a jueves para reducir el impacto durante las horas de mayor circulación.
Entre el 3 y el 24 de agosto quedará ocupado además el carril lento en ambos sentidos del tronco central. Durante ese periodo avanzarán la instalación de la cubierta y los trabajos vinculados al cableado, la ventilación, la iluminación y los sistemas de seguridad del futuro túnel.
La nueva estructura cubrirá unos 340 metros de ronda y dará continuidad al tramo ya transformado entre el Mercat de la Vall d’Hebron y el instituto. En total, la intervención permitirá encadenar unos 540 metros de espacio recuperado sobre la vía.
Las obras comenzaron en junio de 2024 con la construcción del muro central y las salidas de emergencia. La previsión es que la cobertura y las instalaciones continúen hasta 2027, mientras se define el diseño final del espacio urbano que ocupará la parte superior.
El cambio afectará especialmente a Sant Genís dels Agudells y la Teixonera, dos barrios separados durante décadas por el tráfico de la ronda. La obra deja ya una imagen clara de la transformación: grandes piezas de hormigón cerrando poco a poco una vía que acabará convertida en un nuevo corredor peatonal y verde.
