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Legazpi estrena las primeras puertas automáticas de andén en la Línea 6 de Metro

La Línea 6 de Metro de Madrid inicia su transformación con la instalación de las primeras puertas automáticas en Legazpi, impulsando la seguridad y la modernización del servicio.

La estación de Legazpi
Foto por www.telemadrid.es

La estación de Legazpi, en la Línea 6 de Metro de Madrid, será pionera en la instalación de puertas automáticas de andén, marcando el inicio de la automatización de la línea circular más transitada de la ciudad. Las primeras mamparas, fabricadas en China, llegarán a finales de enero por avión para acelerar las pruebas y ajustes iniciales.

El contrato para el suministro e instalación, adjudicado a la UTE formada por Faiveley Transport Ibérica, Comsa y Comsa Instalaciones y Sistemas Industriales, asciende a 104,12 millones de euros, cifra que alcanza los 187 millones al incluir la señalización. El acuerdo contempla cinco años de duración, con dos dedicados al mantenimiento tras la instalación.

La primera fase de montaje se realizará en el andén 1 de Legazpi, tras la reforma integral de la Línea 6, que ha supuesto más de 200 días de cierre parcial. Después de un mes y medio de pruebas, el proceso continuará en el andén 2 para asegurar el correcto funcionamiento. El resto del material llegará por barco y se almacenará en un depósito de Metro, trasladándose a las estaciones durante la noche para no afectar al servicio diario.

Para soportar el peso de las nuevas puertas, se han reforzado los andenes con casi 4.000 pilares y más de 7.700 metros de pisaderas provisionales. Desde el 7 de enero, el servicio de la Línea 6 finaliza a las 23:00 de domingo a jueves, manteniéndose el horario habitual los fines de semana. Durante las noches de obras, Metro ofrece autobuses gratuitos para garantizar la movilidad.

Las puertas, transparentes y antivandálicas, incorporan señalización por colores, barras de seguridad, sistemas antiatrapamiento y pantallas LED informativas. En total, se instalarán más de 1.600 puertas en 70 andenes hasta 2026, aunque permanecerán bloqueadas hasta la automatización completa de la línea.

La siguiente etapa del proyecto arrancará en verano con la llegada de 40 nuevos trenes de CAF. Estos trenes, sin cabina de conductor, comenzarán las pruebas en 2026 y transportarán viajeros a partir de 2027, ofreciendo mayor capacidad, velocidad y eficiencia, con frecuencias de hasta dos minutos.

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Luisa Pérez
Luisa Pérez
Editora del contenido urbano
Publicado ID44041

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