El mástil, equivalente a un edificio de 18 plantas, se ha levantado junto al trazado con un marcado carácter simbólico. Sus 54 metros representan una centésima parte de la longitud del circuito, de 5,4 kilómetros. En lo más alto ondea una bandera de 25 por casi 17 metros, con una superficie de 416 metros cuadrados, similar a la de una cancha de baloncesto y superior a la que preside la plaza de Colón.
La estructura incorpora tecnología diseñada para soportar condiciones meteorológicas adversas. Está equipada con sensores, pararrayos, baliza y un sistema de monitorización conectado a la Aemet para controlar especialmente las jornadas de fuerte viento. La bandera puede resistir rachas de hasta 140 kilómetros por hora, aunque el protocolo establece que debe retirarse cuando las previsiones superan los 70 kilómetros por hora.
El proceso de fabricación y montaje ha requerido siete meses de trabajo y la participación de más de 40 profesionales. El mástil, construido en acero y con un peso superior a siete toneladas, se instaló por tramos y cuenta con un sistema motorizado que facilita el izado de la bandera, una operación que necesita un equipo especializado debido a sus dimensiones.
La enseña ya protagonizó uno de los actos más simbólicos del proyecto el pasado mes de junio, coincidiendo con la finalización del asfaltado del circuito. Durante aquella ceremonia, a la que asistieron representantes institucionales, responsables de la Fórmula 1 y Carlos Sainz padre e hijo, el himno de España sonó por primera vez en el futuro trazado madrileño.
Con el Gran Premio previsto para septiembre, Madring continúa incorporando elementos destinados a convertir el circuito en un nuevo icono de la ciudad. La gigantesca bandera aspira a convertirse en una de las imágenes más reconocibles del recinto y en un punto de referencia para millones de aficionados que seguirán el estreno de la Fórmula 1 en Madrid.
