El sistema estará disponible en las 303 estaciones de la red y se aplicará, de momento, al billete sencillo. El precio inicial será de 1,50 euros, una tarifa promocional para las primeras semanas de funcionamiento. La medida se ha desarrollado con tecnología EMV y con la colaboración de Mastercard y Visa.
La novedad se notará sobre todo en estaciones con muchos viajeros ocasionales: Sol, Gran Vía, Atocha, Nuevos Ministerios, Feria de Madrid o el aeropuerto. Para un turista, alguien que llega a un concierto o una persona que usa Metro solo de vez en cuando, el cambio es simple: ya no hará falta entender títulos, zonas o soportes antes de entrar.
La implantación no elimina los métodos actuales. Los abonos, la Tarjeta de Transporte Público y los títulos del Consorcio seguirán funcionando como hasta ahora. La diferencia es que Metro añade una puerta rápida para trayectos sueltos, muy parecida a la que ya utilizan ciudades como Londres, Milán o Ámsterdam.
La red contará con 1.249 tornos preparados para este sistema. En las estaciones con infraestructura más antigua habrá al menos dos accesos habilitados para pagos sin contacto y uno para códigos QR. El despliegue forma parte de la modernización iniciada en 2023 con los llamados tornos inteligentes.
El calendario no es casual. Madrid afronta en junio varios eventos de gran afluencia, incluida la visita del Papa León XIV, y cualquier medida que reduzca colas en máquinas o dudas en los accesos puede aliviar momentos de mucha presión. Metro mueve cada día a más de 2,5 millones de usuarios, así que unos segundos menos por viajero pueden marcar diferencia en estaciones llenas.
Para la ciudad, el pago contactless no es solo una comodidad tecnológica. También cambia la primera experiencia de quien llega a Madrid y quiere moverse sin aprender el sistema desde cero. El usuario habitual seguirá tirando de abono; el visitante o el viajero espontáneo, en cambio, tendrá por fin una opción más intuitiva: acercar la tarjeta, cruzar el torno y seguir camino.
