El tramo afectado era una pieza clave del proyecto. El plan inicial contemplaba un túnel de 2,2 kilómetros bajo terrenos militares y la creación de una estación intercambiador en Cuatro Vientos, pero el impacto sobre la base aérea ha frenado esa solución.
El rechazo de Defensa no solo complica la llegada a Cuatro Vientos. También deja en el aire la posible prolongación hasta Las Águilas, que dependía de ese corredor para encajar dentro del futuro trazado de la línea. El proyecto tendrá que volver ahora a la mesa de estudio.
La consecuencia inmediata será un retraso en los plazos. La redacción del proyecto constructivo se amplía ocho meses, hasta febrero de 2027, para analizar los informes recibidos y valorar qué alternativas técnicas pueden mantener la conexión sin afectar a terrenos sensibles.
Desde la Consejería de Transportes insisten en que el informe de Defensa es determinante y que todas las opciones se revisarán con criterios técnicos. La inversión prevista para la ampliación de la Línea 11 supera los 740 millones de euros y forma parte de una operación mucho más ambiciosa: crear una gran diagonal de Metro entre Cuatro Vientos y Valdebebas.
Esa futura línea tendría 33 kilómetros, 20 estaciones y siete intercambiadores, con la intención de unir zonas de Madrid que hoy obligan a rodeos, transbordos o trayectos largos. Para muchos barrios del sur y del este, la L11 se presenta como una oportunidad para ganar tiempo y depender menos del coche.
Mientras se resuelve el tramo hacia Cuatro Vientos, las obras entre Plaza Elíptica y Conde de Casal continúan. Ese corredor incluye más de seis kilómetros de túnel y cinco estaciones, dos de ellas nuevas, con la previsión de estar listo en 2027.
La gran diagonal de Metro sigue siendo una de las promesas más importantes de la movilidad madrileña, pero el frenazo de Defensa demuestra que el proyecto aún tiene piezas difíciles de encajar. Los vecinos del sur tendrán que esperar más para saber por dónde pasará finalmente una línea llamada a cambiar sus desplazamientos diarios.
