Los trenes de la C-3 procedentes del sur terminarán su recorrido en Atocha. Lo mismo ocurrirá con los servicios de la C-4 que lleguen desde Parla, mientras que los trenes procedentes de Alcobendas-San Sebastián de los Reyes y Colmenar Viejo tendrán como cabecera provisional Nuevos Ministerios.
Eso significa que no será posible atravesar directamente el centro mediante el túnel de Sol con estas líneas. Quien necesite continuar entre Atocha y Nuevos Ministerios tendrá que cambiar de medio de transporte o recurrir a otras líneas de Cercanías que circulan por el túnel de Recoletos.
Renfe ha previsto además una alternativa en superficie. Los viajeros que dispongan de un título válido de Cercanías podrán utilizar los autobuses regulares de EMT durante la interrupción sin pagar un billete adicional.
El corte se repetirá el siguiente fin de semana, los días 5 y 6 de septiembre. Serán las últimas interrupciones programadas en el túnel de Sol dentro de esta fase de las obras de transformación de Atocha Cercanías.
Los trabajos servirán para completar la demolición de parte del hastial del túnel y terminar la conexión con el nuevo falso túnel construido para enlazar Sol y Embajadores. También se reforzará la protección frente a incendios de la nueva estructura metálica.
Todo forma parte del nuevo esquema 4+4+2 de Atocha. Cuando entre en funcionamiento la vía 8 antes de final de año, cuatro vías quedarán vinculadas al túnel de Recoletos, cuatro al de Sol y dos al de Embajadores, aumentando en torno a un 33% la capacidad del corredor de Sol.
Para este fin de semana, sin embargo, el efecto será mucho más cotidiano: trayectos partidos, transbordos adicionales y más viajeros buscando alternativas entre Atocha, Sol y Nuevos Ministerios. Quien tenga previsto cruzar Madrid en C-3 o C-4 hará bien en salir con algo más de margen y comprobar el recorrido antes de bajar al andén.
