Eso crea una situación particular para los viajeros catalanes. Un patinete que cumpla los nuevos requisitos podrá transportarse en servicios de Renfe como AVE, Alvia, Euromed, Intercity o Avant, pero no podrá acceder a los trenes ni a las instalaciones de Rodalies sometidos a las condiciones establecidas por la Generalitat.
El cambio tampoco significa que cualquier patinete pueda subir al tren. Renfe exige que el vehículo esté homologado e inscrito en el registro correspondiente de la DGT, disponga de identificación visible, seguro obligatorio de responsabilidad civil en vigor y certificado de circulación.
Durante el trayecto deberá permanecer plegado y apagado. No se podrá conectar a los enchufes ni recargar su batería y tendrá que colocarse en los espacios destinados al equipaje o en un punto donde no obstaculice pasillos, puertas, salidas de emergencia ni zonas reservadas. Si la ocupación del tren impide guardarlo con seguridad, el personal podrá denegar el acceso.
Los modelos antiguos no certificados tampoco quedan automáticamente incluidos en la reapertura. Renfe ha fijado como criterio admitir únicamente vehículos certificados e identificados, aunque la normativa general permita todavía determinadas situaciones transitorias para patinetes antiguos.
En Catalunya la historia es distinta y, además, mucho más larga. La prohibición de introducir patinetes y monociclos eléctricos en el transporte público del ámbito de la ATM comenzó el 1 de febrero de 2023, después de que en noviembre de 2022 explotara un patinete dentro de un tren de FGC. Lo que inicialmente iba a durar seis meses terminó convirtiéndose en una restricción indefinida por motivos de seguridad.
Por eso, el cambio anunciado ahora por Renfe no modifica las condiciones de Rodalies. La normativa catalana sigue indicando expresamente que no se puede acceder con patinetes o monociclos eléctricos a sus vehículos ni a sus instalaciones, incluso aunque en otros servicios ferroviarios de Renfe hayan vuelto a estar admitidos.
Catalunya tampoco es la única excepción. Renfe mantiene por ahora la restricción en Cercanías de Euskadi y en determinados servicios regionales del norte, mientras aplica las nuevas condiciones en el resto de la red.
La reapertura llega casi dos años y nueve meses después de que Renfe prohibiera estos vehículos en todos sus trenes el 12 de diciembre de 2023. Para un usuario de Barcelona, sin embargo, el cambio dependerá de qué tren tome: podrá llevar su patinete en determinados servicios estatales de Renfe, pero seguirá teniendo que dejarlo fuera si su viaje comienza en Rodalies.
