Barcelona se prepara para un cambio urbano en la Illa Citroën. Un parque de 22.000 m², más vivienda pública y nuevos equipamientos redefinirán la vida en la Bordeta y Sants-Badal. El proyecto avanza tras años de debate vecinal.
La vida cotidiana en la Bordeta y Sants-Badal está a punto de cambiar de forma radical. El Consell Plenari ha dado el visto bueno provisional a la reforma urbanística de la Illa Citroën, un enclave industrial que pronto dejará paso a un gran parque urbano, nuevas viviendas públicas y equipamientos que prometen transformar la zona y su entorno inmediato.
El plan afecta a más de 35.000 metros cuadrados entre la rambla de Badal, la Riera Blanca, el carrer Constitució y los Jardins de Sants. La mayor parte de las instalaciones de Stellantis España SL, hasta ahora dedicadas al sector del automóvil, serán demolidas para dar paso a un parque de más de 22.000 m². Este espacio verde, que ocupará casi el 60% del área actual de la fábrica, será construido por la promotora privada encargada de las nuevas viviendas.
El nuevo parque se integrará con los recorridos peatonales de la rambla de Badal y los Jardins de la Rambla de Sants, facilitando la movilidad y la conexión entre barrios. La transformación responde a las demandas vecinales recogidas en un proceso participativo en el que han intervenido más de 180 personas desde finales de 2024, y que ha influido en la configuración final del proyecto.
En los laterales del futuro parque se levantarán los edificios residenciales. Destacan los 104 pisos de alquiler público en la Rambla Badal, con más de 7.000 m² de superficie, y 110 viviendas privadas en la Riera Blanca, que contarán con aparcamiento subterráneo. Los edificios han sido rediseñados para mejorar la ventilación y reducir alturas, atendiendo a las peticiones del vecindario y de la escuela Cavall Bernat, que también ganará más de 1.000 m² para su ampliación y conservará su patio actual.
La planta baja de los nuevos edificios albergará 1.800 m² destinados a comercios y actividades económicas, con accesos directos al parque. Además, se construirá un aparcamiento público de 50 plazas bajo el nuevo equipamiento, con entrada desde Riera Blanca, pensado para aliviar la presión de estacionamiento en la zona.
El proyecto reserva cerca de 8.000 m² para nuevos equipamientos públicos y de barrio, incluyendo tres piezas diferenciadas que se ubicarán entre los edificios existentes y el futuro parque, así como junto al cajón ferroviario de Sants. Las diferencias de nivel se salvarán con zonas verdes en rampa, mejorando la accesibilidad y la integración paisajística.
La eliminación de la barrera industrial permitirá una mayor fluidez en la movilidad peatonal y facilitará el acceso a la estación de metro de Santa Eulàlia y a la escuela Cavall Bernat. La aprobación definitiva por parte de la Generalitat se espera para el segundo semestre de 2026, a partir de la cual el promotor dispondrá de cuatro años para ejecutar las obras.
La Illa Citroën, durante décadas símbolo de la actividad industrial en la frontera entre Barcelona y L’Hospitalet, se prepara así para convertirse en un nuevo pulmón verde y social en el corazón de Sants-Montjuïc.
La Bordeta, uno de los barrios con mayor tradición obrera de Barcelona, ha experimentado en los últimos años una transformación marcada por la recuperación de espacios industriales y la llegada de nuevos equipamientos. La Illa Citroën, situada en un punto estratégico entre la ciudad y L’Hospitalet, ha sido durante décadas un enclave cerrado al vecindario. Su apertura y reconversión en parque y viviendas públicas responde a una demanda histórica de los residentes, que buscan más zonas verdes, servicios y oportunidades para permanecer en el barrio sin verse desplazados por la presión inmobiliaria.
