Este miércoles 1 de octubre cambian varias reglas que afectan a la circulación diaria. Algunas son pequeñas, otras obligarán a modificar hábitos bastante extendidos entre conductores, ciclistas, motoristas y usuarios de patinetes eléctricos.
La reforma del Reglamento General de Circulación, aprobada tras más de cinco años de trabajo de la Dirección General de Tráfico (DGT), introduce además por primera vez una definición específica de los usuarios vulnerables: peatones, ciclistas, motoristas y conductores de vehículos de movilidad personal (VMP).
Estas son algunas de las novedades que empiezan a notarse desde hoy.
Adelantar a una bicicleta obliga a levantar más el pie
Una de las modificaciones más importantes afecta a los adelantamientos en carreteras interurbanas.
Para adelantar a un ciclista o a un grupo de ciclistas será necesario reducir la velocidad al menos 20 km/h respecto al límite máximo permitido en la vía.
Se mantiene además la separación lateral mínima de 1,5 metros. Cuando haya más de un carril por sentido, el vehículo deberá cambiar completamente de carril para realizar el adelantamiento.
Una regla similar se aplicará al pasar junto a vehículos inmovilizados: habrá que dejar 1,5 metros de distancia lateral y reducir la velocidad al menos 20 km/h respecto al máximo de la vía.
Cinco metros de distancia con las bicicletas en ciudad
También aparecen nuevas reglas para la convivencia entre coches y bicicletas dentro de los núcleos urbanos.
Los vehículos a motor tendrán que mantener al menos cinco metros de distancia respecto a los ciclistas que circulen delante por el mismo carril.
Los ciclistas, por su parte, ya no tendrán que desplazarse hacia un lateral: podrán circular preferentemente por el centro del carril.
Además, en calles de un único carril limitadas a 30 km/h o menos, los ayuntamientos podrán autorizar, mediante señalización, que las bicicletas circulen en ambos sentidos.
Las motos podrán utilizar el arcén en los atascos
Otra novedad afecta directamente a los motoristas.
En autopistas y autovías podrán circular por el arcén derecho cuando haya congestión, siempre que el tramo esté señalizado para ello y sin superar los 30 km/h.
En vías interurbanas, tanto el conductor como el pasajero deberán utilizar guantes de protección. La obligatoriedad de los guantes homologados quedará vinculada a la entrada en vigor de la orden ministerial que determine sus especificaciones técnicas.
También será obligatorio utilizar calzado cerrado en todo tipo de vías. Incumplir esta norma se considera una infracción grave y puede suponer una multa de 200 euros.
Taxistas y profesores de autoescuela, también con cinturón
Desaparecen algunas de las excepciones que permitían conducir sin cinturón de seguridad.
Con la nueva normativa, taxistas, conductores de vehículos de mercancías y profesores de autoescuela tendrán que llevarlo puesto.
La excepción se mantiene para determinados ocupantes de ambulancias acondicionadas para prestar asistencia sanitaria durante servicios de urgencia.
Los patinetes tendrán edad mínima
Los vehículos de movilidad personal también estrenan nuevas reglas.
Para conducir un patinete eléctrico será necesario tener al menos 15 años. Sus usuarios deberán utilizar casco y, durante la noche o cuando exista poca visibilidad, también chaleco reflectante.
Circular sin estos elementos cuando sean obligatorios supondrá una infracción grave, con una sanción de 200 €.
Los VMP deberán llevar el alumbrado encendido, aunque esta obligación concreta entrará en vigor más adelante.
Cambios también para los ciclistas
En las vías interurbanas desaparecen las excepciones que permitían a algunos ciclistas circular sin casco. Con la nueva regulación, todos deberán utilizarlo.
Los repartidores que trabajen en bicicleta tendrán además que llevar casco y chaleco reflectante durante su actividad profesional. Cada incumplimiento puede conllevar una multa de 200 euros.
Un pasillo para emergencias cuando haya atasco
El reglamento incorpora también una norma para las grandes retenciones.
Cuando el tráfico esté detenido o avance prácticamente a paso de peatón, los conductores tendrán que apartarse para crear un corredor central destinado a policías, ambulancias, bomberos y otros vehículos de emergencia.
Si la circulación en autopistas o autovías queda afectada por la nieve, estará prohibido adelantar. Los vehículos deberán utilizar únicamente el carril derecho y dejar libre el izquierdo para emergencias y máquinas quitanieves.
No todos los cambios empiezan hoy
La mayor parte de la reforma entra en vigor este 1 de octubre de 2026, pero hay excepciones.
La obligación del alumbrado para los vehículos de movilidad personal y determinados requisitos relativos al casco homologado de los usuarios de motocicletas comenzarán a aplicarse el 1 de octubre de 2027.
La exigencia de guantes de protección homologados para motoristas dependerá, por su parte, de la entrada en vigor de la orden ministerial que establezca sus características técnicas.
Para quienes se mueven habitualmente por Barcelona en coche, moto, bicicleta o patinete, octubre empieza así con unas cuantas reglas nuevas que conviene tener presentes antes de ponerse en marcha.
