La primera gran afectación llegará el jueves 2 de julio con la presentación de los 23 equipos. El recorrido irá desde el Recinte Modernista de Sant Pau hasta la Sagrada Família, convirtiendo una parte del Eixample en escenario del Tour antes incluso de que empiece la competición.
Durante esa jornada, el tráfico quedará restringido en un área de casi 1,5 kilómetros cuadrados alrededor del trazado. La afectación abarcará unas cincuenta manzanas y obligará a reorganizar desplazamientos, accesos a parkings y recorridos habituales en el entorno de Sant Pau, avenida de Gaudí y Sagrada Família.
La previsión de público también será elevada. Se esperan unas 80.000 personas en la zona, por lo que el Ayuntamiento recomienda evitar el coche y moverse en metro siempre que sea posible. Las aglomeraciones pueden complicar tanto los desplazamientos a pie como los cruces en calles próximas al recorrido.
El sábado será la jornada más intensa para la movilidad. La etapa atravesará Barcelona de norte a sur siguiendo el eje litoral, con cortes entre las 12:00 y las 20:30 en calles como avenida del Litoral, Bac de Roda, Llull y Josep Pla. La carrera no solo ocupará la calzada durante el paso de los ciclistas, sino también durante el montaje, la seguridad y el tránsito de vehículos de organización.
La Ronda Litoral también sufrirá restricciones. Los accesos 23, 24 y 25 tendrán cierres parciales en ambos sentidos, lo que puede afectar tanto a quienes entren en Barcelona como a quienes intenten cruzar la ciudad por la franja costera. En una jornada con gran afluencia de público, cualquier desvío puede traducirse en más tiempo de viaje.
El Ayuntamiento calcula que entre 650.000 y 850.000 aficionados podrían seguir la etapa del sábado en distintos puntos de la ciudad. Esa cifra explica la magnitud del operativo y el impacto sobre buses, taxis, vehículos privados, bicicletas y desplazamientos a pie.
El domingo, el foco se trasladará a Montjuïc. La montaña será uno de los grandes escenarios del Tour, con una previsión de hasta 400.000 personas. Entre las 12:00 y las 18:00, varias calles y avenidas permanecerán cerradas, y algunos puntos podrían seguir inaccesibles hasta la madrugada por tareas de desmontaje y normalización.
Montjuïc será especialmente delicado porque combina accesos limitados, pendientes, equipamientos deportivos, zonas turísticas y espacios de gran afluencia. Quienes tengan previsto ir al MNAC, al entorno olímpico, a jardines o a equipamientos de la zona deberán revisar antes cómo llegar y qué calles estarán abiertas.
La ciudad ha preparado también el recorrido sobre el asfalto. El Ayuntamiento ha reasfaltado 14 tramos de calzada, con un total de 85.000 metros cuadrados, para mejorar la seguridad de los ciclistas y garantizar que la carrera se desarrolle en buenas condiciones.
El transporte público será la opción más recomendable, aunque también tendrá cambios. Algunas líneas de bus modificarán recorridos o quedarán afectadas por los cortes, y en determinadas zonas puede haber estaciones de Bicing anuladas temporalmente. El metro será el recurso más fiable para moverse entre barrios sin depender de la superficie.
El impacto del Tour irá más allá de la movilidad. Las previsiones municipales apuntan a un retorno económico superior a los 120 millones de euros para Barcelona y Catalunya, entre visitantes, ocupación hotelera, restauración, consumo y proyección internacional.
El Tour de Francia convertirá Barcelona en escaparate global, pero también pondrá a prueba su capacidad para convivir con grandes eventos. Durante esos días, la ciudad funcionará con otro mapa: menos coche, más caminatas, más metro y muchas calles reservadas a una carrera que pasará rápido, pero dejará varias jornadas de cambios en la vida diaria.
