Hoy, gran parte de los trenes de Rodalies circulan por los túneles de Plaça Catalunya y Passeig de Gràcia. Cuando se produce una incidencia en cualquiera de ellos, las consecuencias se extienden rápidamente por toda la red. La creación de una tercera conexión permitiría repartir mejor los servicios y aumentar la capacidad de una infraestructura que lleva años funcionando al límite.
Los estudios preliminares contemplan una entrada ferroviaria alternativa a Barcelona desde el Baix Llobregat, conectando municipios como Castelldefels, Gavà, Viladecans, Sant Boi o Cornellà con nuevos puntos estratégicos dentro de la ciudad. Esto permitiría ofrecer más rutas y reducir la dependencia de los corredores actuales.
La iniciativa coincide con la nueva Estrategia Ferroviaria de Catalunya, que apuesta por diversificar las conexiones y mejorar la resiliencia de la red. Entre los proyectos incluidos también figura la Línea Orbital Ferroviaria, pensada para conectar ciudades metropolitanas sin necesidad de pasar por el centro de Barcelona.
Los expertos consideran que ambas actuaciones podrían complementarse. Mientras la línea orbital facilitaría desplazamientos transversales entre comarcas, el tercer túnel permitiría absorber más trenes y reducir el impacto de las incidencias que actualmente afectan a miles de usuarios cada día.
Por ahora no existe un calendario concreto para su construcción. La infraestructura sigue en fase de análisis técnico y económico, ya que implicaría una inversión multimillonaria y obras complejas bajo una de las principales avenidas de Barcelona. Aun así, el crecimiento de la demanda y los problemas de capacidad de Rodalies hacen que la propuesta gane peso en la planificación futura.
La Diagonal ha sido históricamente uno de los grandes ejes de transformación urbana de Barcelona. Si el proyecto acaba materializándose, podría convertirse también en la columna vertebral de una nueva etapa para el transporte ferroviario metropolitano. Más allá de la obra en sí, el objetivo es sencillo: que los trayectos diarios sean más fiables, que las incidencias afecten a menos usuarios y que Barcelona disponga de una red preparada para seguir creciendo durante las próximas décadas.
